この度、上高家前理事長の後任として、本協会理事長に就任いたしました（株）都市交通テクノロジーの大塚勝弘でございます。私にとって重責ではありますが、本協会の発起人の一人として協会を立ち上げ、運営の一角を担ってきた経緯からお受けすることとなった次第です。
　本協会は設立15年を迎えますが、設立以来、交通信号施設に関わる公共工事の品質向上に取り組み、また本邦初となる交通信号工事に関わる各種技能検定制度の発足、各種の技術講習などを行ってきたところです。
　私が交通信号業界に入りました1967年は「交通安全施設等整備事業に関する緊急措置法」が施行された三年目にあたり、いわゆる交通戦争といわれた交通事故多発を受け、国を挙げて交通事故防止に取り組むこととなった時期でありました。以後、様々な新技術が導入され機械式の信号制御機から電子式制御機へ、定周期式信号制御からコンピュータ制御へと変革が行われた時期でありました。また、交通信号工事においても信号制御機能高度化に伴い単純な信号機設置工事から多様な機器設置工事が求められ、これに応じて技能向上が図られ、今日に至っています。
　昨今では日本経済の停滞を受け、交通信号工事予算の減少傾向にある現状は、活気ある交通信号業界を知る者の一人として一抹の寂しさを感じているところです。しかし、交通信号施設は道路交通機能維持に不可欠なもので、今後、一般道路において自動運転が実現されても、そこには歩行者がおり、また自転車等の様々な軽便な乗り物があり、交通信号施設の必要性、重要性が変わることはありません。
　今後、益々のIT社会の進展に伴って交通信号施設も変革を求められ、我々が行う交通信号施設工事も、これに対応していかなければなりません。
　交通信号施設に関わる公共工事は社会基盤を支える必要不可欠なものであり、我々もこれら事業に携わる社会的意義を自覚し、これらを通して社会貢献していく気概と誇りをもって、また現場でこれらの業務に実際に携わる従事者であるエッセッシャルワーカーの皆様を支えていく環境創りに努めていきたいと思います。
　交通信号業界を取り巻く環境は楽観できるものではありません、また平坦な道ではないかもしれません。しかし我々交通信号工事業界の健全な発展が社会貢献に通ずる道であることを肝に銘じ、協会運営にあたる所存であることを申し上げ、私の就任のご挨拶といたします。